DILIGANS : туристическая компания

Важными резервами сокращения сроков проектирования являются развитие диспетчеризации в проектных организациях, использование банковского кредита, внедрение бригадного подряда. Метод бригадного подряда применяется в течение нескольких лет в проектных организациях Румынии. Одним из серьезных недостатков управления инвестиционными процессами является не совмещение по срокам проектирования с процессом строительства.

Включение объекта в план строительства возможно только после полного окончания и утверждения проекта. Такой порядок обеспечивает нормальную работу строителей, однако не дает возможности использовать резервы времени, заложенные в параллельном выполнении проектных и строительных работ.

И теория и практика свидетельствуют о необходимости создания такого механизма руководства инвестиционным процессом, который связал бы воедино цели всех его фаз. Ведь именно такое руководство характерно для наших крупнейших строек, таких как ВАЗ, КамАЗ и др. На сооружении АвтоВАЗа в Тольятти строительство осуществлялось параллельно с проектированием еще до утверждения технического проекта. Это не помешало применить в проекте наиболее новые прогрессивные решения и способствовало сокращению срока строительства первой очереди предприятия больше, чем на два с половиной года.

Массовому внедрению в практику опыта совмещения фаз проектирования и строительства способствует пересмотр стадийности проектных работ. Оптимальным вариантом является установление следующих двух стадий проектирования: технико-экономическое обоснование (ТЭО) и рабочие чертежи.

Сразу же после утверждения ТЭО можно приступать параллельно к проектированию и строительству. Отказ от разработки технического проекта приведет к значительной экономии времени.

В свою очередь разработка рабочих чертежей непосредственно перед выполнением строительно-монтажных работ в тесном взаимодействии со строителями и монтажниками позволит улучшить качество проектирования, избежать ошибок, а во многих случаях снизить сметную стоимость объектов.