Трехкубовые экскаваторы
В самый острый момент заболевания телеграф принес радостную весть: мне присвоено звание Героя Социалистического Труда, а большая группа наших инженеров и рабочих награждена орденами и медалями. Высокая оценка нашей работы вызвала небывалый подъем сил. Я вдруг почувствовал, что совсем здоров, и так неудержимо потянуло меня к товарищам по работе, захотелось как можно скорее, немедленно опять встать рядом с ними, плечом к плечу.
И тут очень кстати подоспела кардиограмма: инфаркт не подтвердился. «Золотая звездочка вылечила», — шутили врачи.
Близилась новая зима. Стали готовиться к кладке жесткого бетона.
Лето 1959 года. В будущем году первые агрегаты Бухтарминской ГЭС дадут ток, фронт работ начнет сокращаться, пора думать о новом объекте.
Ежедневно меняющийся плакат на фасаде Дома культуры гласит: «До пуска агрегата осталось 11 дней». Одиннадцать дней-небольшой срок, а все ли готово?
Не нарушим ли мы своего обязательства?
Надо сказать, что готово не все. Есть небольшое отставание от графика работ.
Но не «смертельное».
Его можно догнать, если поднажать, а главное, если оборудование подойдет хотя бы в самые крайние и последние сроки.
А с оборудованием поставщики подвели. Взять хотя бы главный трансформатор.
Запорожский завод отгрузил его на 22 дня позже самого последнего договорного срока, и вот теперь он в дороге и неизвестно где. По неясным сведениям 120-тонная платформа с трансформатором где-то около Барнаула. Если он в ближайшие сутки не подойдет, то мы сможем сушить генератор, но не сможем подключить его к сети.
Иначе говоря, пуска не будет. И еще неожиданность.
Считавшийся всегда наилучшим нашим поставщиком Ленинградский завод прислал щиты управления некомплектными.
Не хватает 140 реле и других электроприборов: они движутся где-то по железной дороге.
Отправленные багажом из Ленинграда 12 дней назад, они до сих пор еще не прибыли, хотя обычно багаж доходит за шесть-семь дней.
Читайте так же:
