Заправка двигателей
Нижние патрубки и трубопроводы этой системы необходимо утеплить, обмотав их тонким войлоком и асбестом, а затем покрыв несколькими слоями масляной краской. Во время эксплуатации двигателей в зимнее время необходимо следить за температурой воды в системе охлаждения: замерзшая вода выводит его из строя, разрывая блок, головку блока и радиатор.
При переходе к зимней эксплуатации двигателя внутреннего сгорания необходимо полностью удалить старое масло из картера, тщательно промыть маслобаки и фильтры для масла и проверить всю систему смазки. При зимней эксплуатации для заправки двигателей следует применять только сорта масел с пониженной вязкостью и пониженной температурой застывания.
Заправку масла надо производить через воронку с густой сеткой, причем масло должно быть предварительно подогрето до 70-80° С. Масло следует подогревать в водомаслогрейках или путем опускания бидона с маслом в сосуд с горячей водой.
В связи с эксплуатацией двигателей внутреннего сгорания строительных машин в зимних условиях еще имеется много нерешенных вопросов, основным из которых является холодный запуск двигателя: под этим подразумевается запуск двигателя на морозе без какого-либо подогрева, но с обязательным применением жидкой или разжиженной бензином смазки. Правилами эксплуатации тракторов, установленными Министерством сельского хозяйства, а также инструкциями заводов-изготовителей тракторных двигателей, запуск холодного двигателя в зимнее время категорически запрещается.
В то же время в ряде зарубежных стран в военные и гражданские технические условия для всех машин с двигателями внутреннего сгорания включено указание о возможности запуска и безотказной работы двигателей при температурах до минус 30° С без подогрева или применения каких-либо вспомогательных средств, кроме стандартного оборудования, находящегося на самом двигателе и входящего в его конструкцию.
Читайте так же:
